Concernant plusieurs raisons de la mauvaise dissipation thermique des groupes électrogènes diesel, j'espère que l'introduction du contenu suivant pourra vous aider.
1. Les ailettes du radiateur sont infarcies ou endommagées.
Le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas ou le dissipateur thermique est infarci, de sorte que la température du liquide de refroidissement ne peut pas être abaissée, le dissipateur thermique est rouillé et le phénomène de fuite se forme et une mauvaise circulation peut également se former.
2. Défaut du thermostat.
La chambre d'extinction du générateur est équipée d'un thermostat, le but est de contrôler la température de la salle d'extinction du générateur, le thermostat doit être complètement retourné à la température régulière (82 degrés) pour aider à la petite circulation, s'il n'y a pas de thermostat, le liquide de refroidissement ne peut pas adhérer à la température de circulation, peut produire une alarme de basse température.
3. Le liquide de refroidissement du groupe électrogène est trop faible ou n'est pas conforme aux normes.
Si la nouille liquide est trop basse, la température du liquide de refroidissement peut être directement formée de sorte que le liquide de refroidissement ne circule pas, et le liquide de refroidissement est composé à 50 % d'antigel et à 50 % d'eau adoucie conformément aux règles, s'il n'est pas conforme aux règles, il formera un infarctus du pipeline et de la rouille se produira dans la paroi du tuyau, de sorte que le liquide de refroidissement ne pourra pas circuler normalement.
4. Défaut de pompe.
Vérifiez si la pompe peut bien fonctionner, s'il s'avère que l'arbre de transmission de la pompe est trop usé, cela signifie que la pompe n'a pas joué de rôle et que le cycle de séchage est normal après le remplacement de la demande.
5. Défaut du système d'échappement.
Il y a de l'air mélangé dans le système de refroidissement du groupe électrogène, la canalisation n'est pas lisse et la soupape d'aspiration et la soupape d'échappement du réservoir de rétrécissement sont endommagées et affectent directement la circulation. À ce stade, la valeur de pression doit être vérifiée fréquemment pour voir si elles peuvent correspondre aux règles, la pression d'aspiration est de 10 kpa, la pression d'échappement est de 40 kpa et si la canalisation d'échappement peut être débloquée est également une raison importante pour affecter la circulation.